Sillas para coche recaro

Silla de auto chicco akita

El espíritu de innovación, la atención al detalle y, sobre todo, su propia aspiración de crear productos que combinen seguridad, ergonomía, funcionalidad y diseño y que, sin embargo, sean fáciles de usar en la vida diaria con bebés y niños, han convertido a Recaro en una empresa conocida y apreciada por los padres de todo el mundo. Debido a los continuos avances y nuevos desarrollos de sus productos de primera calidad, no es casualidad que Recaro haya sido galardonada ya varias veces con el Premio Alemán de Diseño. Hoy en día, RECARO, cuya historia de éxito ha sido continuada por RECARO Kids desde 2019, es conocida internacionalmente por su gama de productos de primera clase y continúa estableciendo nuevos estándares en términos de tecnología, calidad e innovación.
El Recaro Buggy Easylife es el compañero ideal para dominar la vida cotidiana con un niño pequeño. Con un bajo peso de sólo 5,7 kg y un tamaño compacto plegado, la silla de paseo puede guardarse y transportarse fácil y rápidamente, lo que es perfecto para viajar o hacer un recorrido en autobús o tren.
Dado que «todo es mejor junto», la tradicional empresa alemana concede especial importancia a la fabricación de productos que hagan que la vida cotidiana con un bebé y un niño sea más segura y fácil al mismo tiempo. Tanto si sólo necesitas hacer algunos recados en la ciudad, como si haces una excursión de un día o te vas de vacaciones con una familia pequeña por primera vez, la amplia gama de Recaro incluye asientos de seguridad para niños y sillas de paseo que se adaptan perfectamente a ti y a tu pequeño. Además, los productos de la gama de Recaro también cubren todas las etapas del desarrollo de tu hijo, para que siempre puedas disfrutar de tus viajes a pie o en coche sin que te estreses ni te urja. Así es como cada momento «Nosotros» se convierte en una experiencia única e inolvidable.

Recaro mako elite

Lo sentimos, este asiento no está homologado para su vehículo. Los motivos de la denegación de la homologación pueden ser:Espacio limitado para el asiento infantilCinturón de 3 puntos demasiado cortoSi se diera el caso de que una vez colocado el asiento infantil en la conexión ISOFIX, y el asiento cubriera la hebilla no se garantiza una instalación seguraEl reposacabezas del coche no es extraíble e impide la colocación correcta del asiento infantilEl compartimento de almacenamiento en la zona de los pies no permite la instalación del asiento infantil o la base con una pata de apoyo

Los asientos de coche recaro ya no se venden en ee.uu.

Más conocida por sus asientos de ingeniería para coches de carreras y el mercado de accesorios de automoción, Recaro también fabrica asientos infantiles de alta gama para turismos. En las últimas pruebas de Consumer Reports sobre asientos infantiles convertibles, el rendimiento de un modelo de Recaro planteó problemas de seguridad. En algunas pruebas orientadas hacia delante, el arnés del Recaro Performance RIDE se aflojó, un resultado que nos preocupa sobre la capacidad del asiento para proteger mejor a sus pequeños pasajeros en choques frontales reales que tienen condiciones similares o más severas que nuestra prueba.
Recomendamos que los propietarios que actualmente utilizan el asiento en la posición orientada hacia delante consideren la posibilidad de sustituirlo por un asiento que pueda proporcionar un mayor margen de seguridad. Como no tenemos reservas sobre el uso del asiento en su orientación hacia atrás, una solución provisional segura puede ser también volver a orientar al niño hacia atrás, si éste sigue estando por debajo del límite de peso de 40 libras y de la altura de asiento de 22,5 pulgadas (desde la parte posterior hasta la parte superior de la cabeza) para la posición orientada hacia atrás.

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Fundada el 1 de octubre de 1906 por Wilhelm Reutter con el nombre de Stuttgarter Carosserie und Radfabrik, la empresa se hizo conocida por la construcción de carrocerías de limusinas durante los años 20.[1][2][3] En 1909, el hermano de Wilhelm, Albert Reutter, se incorpora a la empresa como socio y director comercial. Cambio de nombre a «Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co.», propietario W. & A. Reutter.[4] El 24 de julio de 1909 se registra la patente de un «techo plegable con capota, especialmente para vehículos de motor»[5] Esta llamada «carrocería de reforma» fue un precursor constructivo del descapotable.[5] El resultado son carrocerías con equipamiento interior para casi todos los fabricantes conocidos de la época, en particular Daimler-Benz (y su predecesor), así como la Chemnitzer Wanderer-Werke.[5] En 1919 se produce la conversión gradual de la producción individual a la producción en serie. 1930 Reutter se asocia con la oficina de diseño de Porsche. A partir de 1931 Reutter fabrica las primeras carrocerías para los tipos Porsche 7, 8, 9, 12 y 32. 1936 Una vez alcanzado el límite de capacidad de la planta principal en Augustenstraße, se construye una segunda planta en Zuffenhausen. Un año más tarde, en 1937, Reutter recibe el encargo de producir el prototipo de Volkswagen pre-serie VW 303. Un par de años más tarde, en 1939, la empresa cuenta con unos 900 empleados. En 1944, la fábrica principal de la calle Augustenstraße resulta gravemente dañada por un ataque aéreo. La plantilla se reduce a 94 personas. En 1949 Porsche comienza a contratar a la empresa para construir las carrocerías de sus deportivos Porsche 356.[1][6][7][8]