Aceite de motor 10w40

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Para empezar, en la nomenclatura del aceite, la «W» no significa «Peso». Significa «Invierno» y esa es la clave para entender los grados de viscosidad. Un 10W-30 es un aceite de motor multigrado (dos viscosidades) y, como su nombre indica, cumple más de un grado. Hace cuarenta años, había grados de invierno para el clima frío y grados de verano para el clima más cálido. El grado típico de invierno era 10W. El grado típico de verano era el 30. Estos aceites eran aceites de grado normal. Un 10W fluye bien en tiempo frío, para proteger el motor en el arranque, pero es demasiado delgado para su uso en el verano.    Para el verano se recomendaba un aceite de grado 30, lo suficientemente espeso como para proteger en el calor.

Entonces, se formularon aceites de varios grados. Un 10W-30 tenía las propiedades de fluidez en el arranque en frío de un 10W y el espesor en verano, a altas temperaturas, de un grado 30. Los aceites multigrado podían mantenerse lo más cerca posible de la viscosidad óptima a lo largo de una gama de temperaturas: no demasiado espesa cuando hace frío y no demasiado fina cuando hace calor.

La diferencia entre un 0W-30 y un 10W-30 viene indicada por lo bien que fluye cada uno a temperaturas más bajas. La viscosidad del aceite caliente se mide utilizando diferentes parámetros de prueba que cuando el aceite está frío, por lo que los números después de la «W» no se relacionan con los números delante de la «W».    La diferencia entre un 10W-30 y un 10W-40 es la viscosidad a alta temperatura. Obviamente, un 10W-40 es más espeso que un 10W-30 a alta temperatura.

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¿Qué significa esto exactamente?  El aceite de motor se espesa cuando está frío y se vuelve más fino cuando se calienta. El aceite de motor 10W40 no gana viscosidad cuando se calienta. Simplemente se comporta como un aceite de peso 10W cuando está frío y como un aceite de peso 40 cuando está caliente.

Los aceites tienen una viscosidad máxima especificada a una temperatura fría. Cuanto más bajo sea el número W («W» significa invierno), más fino será el aceite. En este caso, un aceite con clasificación 10W será más espeso en invierno que un aceite 5W.

La clasificación 40: La 40 representa la viscosidad del aceite a temperaturas elevadas. Se trata de la fluidez del aceite a una temperatura de funcionamiento del motor de 100oC (212oF). El índice de viscosidad en caliente se centra en las fugas de las juntas y en la capacidad del aceite para proteger los componentes del motor cuando se encuentra en un estado más fino.

¿Por qué?  El aceite de motor 10W-40 tiene una viscosidad más gruesa que, por ejemplo, el aceite 10W-30 cuando el motor del coche está caliente. Esto le ayuda a lubricar las piezas móviles más antiguas en los motores de alto kilometraje, a la vez que es menos probable que se produzcan fugas.

Si decide utilizar aceite 10W-40, el sintético 10W-40 puede ser una buena idea para una protección más suave en el arranque. El aceite de motor sintético fluye mejor que el aceite de motor convencional (aceite mineral) a la vez que mantiene una viscosidad suficiente para proteger las faldas de los pistones y los cojinetes cuando aumenta la temperatura.

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El tiempo de envío necesita dentro de Alemania alrededor de 1-3 días laborables. Dentro de Europa el envío necesita alrededor de 3-8 días laborables. DHL intentará una vez entregar su paquete. Si no lo consigue porque usted no ha estado en casa, le dejarán un aviso en el buzón de su casa y deberá recoger el paquete en su oficina de correos local. (Por favor, tenga en cuenta que DHL Alemania es el correo alemán)

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